半岛·体育-bandao sports小型便携式叉车pdf2、新型名称 一种小型便携式叉车 (57)摘要 本申请公开了一种小型便携式叉车， 包括： 支撑组件、 驱动组件、 升降组件和控制组件； 支撑 组件包括水平设置的支撑板、 垂直设置于所属支 撑板上的支撑架和滑动板； 支撑板的相对侧壁上 设有第一滚轮； 支撑板上表面设有配重块； 支撑 架上设有导轨； 滑动板远离支撑板的一端下方还 对称设有用于行走的第二滚轮； 第一滚轮和第二 滚轮位于同一水平面上； 升降组件包括滑动设置 于导轨上的叉齿， 叉齿设置为U型且可伸缩， 叉齿 的朝向与滑动板相同； 驱动组件包括设置于叉齿 上的驱动气缸， 驱动气缸的伸缩端与支撑板上表 面连接， 叉齿通过驱动气缸在支撑架上做竖直

　　3、向 运动； 控制组件包括与驱动气缸电连接的控制按 钮， 控制按钮设置于所属配重块表面。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 211338693 U 2020.08.25 CN 211338693 U 1.一种小型便携式叉车， 其特征在于： 包括： 支撑组件、 驱动组件、 升降组件和控制组 件； 所述支撑组件包括水平设置的支撑板(1)、 垂直设置于所属支撑板(1)上的支撑架(2) 和滑动板(3)； 所述支撑板(1)的相对侧壁上设有第一滚轮(4)； 所述支撑板(1)上表面设有 配重块(9)， 所述配重块(9)与支撑架(2)一体设置； 所述支撑架(2)上设有导轨； 所述滑动板 (3)为U型且

　　4、从所述支撑板(1)内部穿出， 所述滑动板(3)远离支撑板(1)的一端下方还对称 设有用于行走的第二滚轮(5)； 所述第一滚轮(4)和第二滚轮(5)位于同一水平面上； 所述升降组件包括滑动设置于所述导轨上的叉齿(6)， 所述叉齿(6)设置为U型且可伸 缩， 所述叉齿(6)的朝向与所述滑动板(3)相同； 所述驱动组件包括设置于所述叉齿(6)上的 驱动气缸(7)， 所述驱动气缸(7)的伸缩端与所述支撑板(1)上表面连接， 所述叉齿(6)通过 驱动气缸(7)在支撑架(2)上做竖直向运动； 所述控制组件包括与所述驱动气缸(7)电连接 的控制按钮， 所述控制按钮设置于所属配重块(9)表面。 2.如权利要求

　　5、1所述的一种小型便携式叉车， 其特征在于： 所述叉齿(6)包括： 与所述支 撑架(2)滑动连接的竖直的连接板(8)和两个与所述连接板(8)垂直连接的伸缩叉齿， 所述 连接板(8)远离所述伸缩叉齿的一面与所述驱动气缸(7)连接， 所述伸缩叉齿对称设置且位 于同一水平面， 所述连接板(8)与伸缩叉齿呈U型； 所述伸缩叉齿包括： 第一叉齿(10)、 第二 叉齿(11)和第三叉齿(12)； 所述第一叉齿(10)和第二叉齿(11)远离连接板(8)的一端中空 设置， 所述第二叉齿(11)的外径小于第一叉齿(10)内径， 所述第三叉齿(12)的外径小于第 二叉齿(11)内径， 所述第一叉齿(10)与第二叉齿

　　6、(11)的连接处、 第二叉齿(11)与第三叉齿 (12)的连接处设有用于锁紧的卡扣， 所述卡扣为管箍式结构； 所述第二叉齿(11)比第一叉 齿(10)长且可在其内部伸缩， 所述第三叉齿(12)比第二叉齿(11)长且可在其内部伸缩。 3.如权利要求1所述的一种小型便携式叉车， 其特征在于： 所述滑动板(3)远离叉齿(6) 的一端上还设有拉环(13)， 所述拉环(13)用于控制滑动板(3)移动。 4.如权利要求1所述的一种小型便携式叉车， 其特征在于： 所述配重块(9)上还设有与 其铰接的握把(14)， 所述握把(14)用于控制支撑组件移动方向。 5.如权利要求1所述的一种小型便携式叉车， 其特征

　　7、在于： 所述导轨上部有限位块。 6.如权利要求1所述的一种小型便携式叉车， 其特征在于： 所述第一滚轮(4)和第二滚 轮(5)为万向轮。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211338693 U 2 一种小型便携式叉车 技术领域 0001 本公开一般涉及搬运设备技术领域， 具体涉及一种小型便携式叉车。 背景技术 0002 随着物流业的发展， 叉车作为一种功能广泛、 机动性强的物料搬运装卸设备， 得到 越来越广泛的应用。 叉车行业也进入了一个比较快的发展时期， 叉车的研究和设计水平也 不断提高。 但是叉车自身重量问题突出， 操作不灵活， 已经成为叉车设计和生产水平进一步 提高的瓶颈。 如果需要进

　　8、行携带叉车， 需要人为的将其抬入车内， 或借助其他工具进行抬 升， 费时费力， 也容易发生危险。 因此， 亟需一种灵活便于携带的叉车。 发明内容 0003 鉴于现有技术中的上述缺陷或不足， 期望提供一种小型便携式叉车。 0004 一种小型便携式叉车， 包括： 支撑组件、 驱动组件、 升降组件和控制组件； 所述支撑 组件包括水平设置的支撑板、 垂直设置于所属支撑板上的支撑架和滑动板； 所述支撑板的 相对侧壁上设有第一滚轮； 所述支撑板上表面设有配重块， 所述配重块与支撑架一体设置； 所述支撑架上设有导轨； 所述滑动板为U型且从所述支撑板内部穿出， 所述滑动板远离支撑 板的一端下方还对称设有用于行

　　9、走的第二滚轮； 所述第一滚轮和第二滚轮位于同一水平面 上； 0005 所述升降组件包括滑动设置于所述导轨上的叉齿， 所述叉齿设置为U型且可伸缩， 所述叉齿的朝向与所述滑动板相同； 所述驱动组件包括设置于所述叉齿上的驱动气缸， 所 述驱动气缸的伸缩端与所述支撑板上表面连接， 所述叉齿通过驱动气缸在支撑架上做竖直 向运动； 所述控制组件包括与所述驱动气缸电连接的控制按钮， 所述控制按钮设置于所属 配重块表面。 0006 根据本申请实施例提供的技术方案， 所述叉齿包括： 与所述支撑架滑动连接的竖 直的连接板和两个与所述连接板垂直连接的伸缩叉齿， 所述连接板远离所述伸缩叉齿的一 面与所述驱动气缸连接，

　　10、 所述伸缩叉齿对称设置且位于同一水平面， 所述连接板与伸缩叉 齿呈U型； 所述伸缩叉齿包括： 第一叉齿、 第二叉齿和第三叉齿； 所述第一叉齿和第二叉齿远 离连接板的一端中空设置， 所述第二叉齿的外径小于第一叉齿内径， 所述第三叉齿的外径 小于第二叉齿内径， 所述第一叉齿与第二叉齿的连接处、 第二叉齿与第三叉齿的连接处设 有用于锁紧的卡扣， 所述卡扣为管箍式结构； 所述第二叉齿比第一叉齿长且可在其内部伸 缩， 所述第三叉齿比第二叉齿长且可在其内部伸缩。 0007 根据本申请实施例提供的技术方案， 所述滑动板远离叉齿的一端上还设有拉环， 所述拉环用于控制滑动板移动。 0008 根据本申请实施例提供

　　11、的技术方案， 所述配重块上还设有与其铰接的握把， 所述 握把用于控制支撑组件移动方向。 0009 根据本申请实施例提供的技术方案， 所述导轨上部有限位块。 说明书 1/3 页 3 CN 211338693 U 3 0010 根据本申请实施例提供的技术方案， 所述第一滚轮和第二滚轮为万向轮。 0011 综上所述， 本申请的上述技术方案通过设置驱动组件和升降组件， 使本申请能在 运送货物的同时， 也能上升到货车上一起移动， 并且可以伸缩叉齿节省空间； 在使用时， 操 作人员通过滚轮推动本装置到需要承载货物的位置， 然后用叉齿将货物抬起并搬运到所需 处再放下， 并且在需要将本装置搬运到车上、 运送到

　　12、别处时， 可以先将叉齿插入到货物下 方， 然后通过控制驱动气缸的伸缩轴伸出， 使叉齿带动货物升高离开地面并操控其进入货 车内， 将货叉抵放在货车内部箱体上后， 将滑动板从支撑板内部向远离叉齿的方向抽出， 并 控制驱动气缸的伸缩端收回带动支撑板一起上升， 使本装置直接上升到货车箱体的高度， 然后将滑动板通过支撑板推回原位， 这样就能够使叉车本身方便携带； 同时， 为了进一步的 节省空间， 在不需要时可将叉齿向内部缩回， 这样就提高了空间利用率。 附图说明 0012 通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述， 本申请的 特征、 目的和优点将会变得更明显： 0013 图1为本申请

　　13、的立体结构图； 0014 图2为本申请的结构示意图(侧视图)。 0015 图中标号： 1、 支撑板； 2、 支撑架； 3、 滑动板； 4、 第一滚轮； 5、 第二滚轮； 6、 叉齿； 7、 驱 动气缸； 8、 连接板； 9、 配重块； 10、 第一叉齿； 11、 第二叉齿； 12、 第三叉齿； 13、 拉环； 14、 握把。 具体实施方式 0016 下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。 可以理解的是， 此处所描 述的具体实施例仅仅用于解释相关发明， 而非对该发明的限定。 另外还需要说明的是， 为了 便于描述， 附图中仅示出了与发明相关的部分。 0017 需要说明的是， 在不冲突的情

　　14、况下， 本申请中的实施例及实施例中的特征可以相 互组合。 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。 0018 实施例一 0019 一种小型便携式叉车， 包括： 支撑组件、 驱动组件、 升降组件和控制组件； 0020 所述支撑组件包括水平设置的支撑板1、 垂直设置于所属支撑板1上的支撑架2和 滑动板3； 所述支撑板1的相对侧壁上设有第一滚轮4； 所述支撑板1上表面设有配重块9， 所 述配重块9与支撑架2一体设置； 所述支撑架2上设有导轨； 所述滑动板3为U型且从所述支撑 板1内部穿出， 所述滑动板3远离支撑板1的一端下方还对称设有用于行走的第二滚轮5； 所 述第一滚轮4和第二滚轮5位于同一水

　　15、平面上； 0021 所述升降组件包括滑动设置于所述导轨上的叉齿6， 所述叉齿6设置为U型且可伸 缩， 所述叉齿6的朝向与所述滑动板3相同； 所述驱动组件包括设置于所述叉齿6上的驱动气 缸7， 所述驱动气缸7的伸缩端与所述支撑板1上表面连接， 所述叉齿6通过驱动气缸7在支撑 架2上做竖直向运动； 所述控制组件包括与所述驱动气缸7电连接的控制按钮， 所述控制按 钮设置于所属配重块9表面。 0022 在使用本装置时， 如图1和图2所示， 操作人员通过滚轮推动本装置到需要承载货 物的位置， 然后用叉齿6将货物抬起并搬运到所需处再放下， 并且在需要将本装置搬运到车 说明书 2/3 页 4 CN 2113

　　16、38693 U 4 上、 运送到别处时， 可以先将叉齿6插入到货物下方， 然后通过控制驱动气缸7的伸缩轴伸 出， 使叉齿6带动货物升高离开地面并操控其进入货车内， 将货叉抵放在货车内部箱体上 后， 将滑动板3从支撑板1内部向远离叉齿6的方向抽出， 并控制驱动气缸7的伸缩端收回带 动支撑板1一起上升， 使本装置直接上升到货车箱体的高度， 然后将滑动板3通过支撑板1推 回原位， 这样就能够使叉车本身方便携带； 同时， 为了进一步的节省空间， 在不需要时可将 叉齿6向内部缩回， 这样就提高了空间利用率。 0023 实施例二 0024 所述叉齿6包括： 与所述支撑架2滑动连接的竖直的连接板8和两个与所

　　17、述连接板8 垂直连接的伸缩叉齿， 所述连接板8远离所述伸缩叉齿的一面与所述驱动气缸7连接， 所述 伸缩叉齿对称设置且位于同一水平面， 所述连接板8与伸缩叉齿呈U型； 所述伸缩叉齿包括： 第一叉齿10、 第二叉齿11和第三叉齿12； 所述第一叉齿10和第二叉齿11远离连接板8的一端 中空设置， 所述第二叉齿11的外径小于第一叉齿10内径， 所述第三叉齿12的外径小于第二 叉齿11内径， 所述第一叉齿10与第二叉齿11的连接处、 第二叉齿11与第三叉齿12的连接处 设有用于锁紧的卡扣， 所述卡扣为管箍式结构； 所述第二叉齿11比第一叉齿10长且可在其 内部伸缩， 所述第三叉齿12比第二叉齿11长且

　　18、可在其内部伸缩。 0025 在使用本装置时， 如图2所示， 操作人员可以直接将第二叉齿11从第一叉齿10内部 抽出、 再将第三叉齿12从第二叉齿11内部抽出， 然后将第一叉齿10与第二叉齿11的连接处、 第二叉齿11与第三叉齿12的连接处上的卡扣分别锁紧， 用于搬运货物； 在需要将本装置移 动但空间较小时， 可以将卡扣松开， 然后将第二叉齿11和第三叉齿12依次收入， 从而节省空 间， 其中由于第二叉齿11比第一叉齿10长、 第三叉齿12比第二叉齿11长， 因此在收缩时可以 保证第二叉齿11和第三叉齿12始终有一部分漏出半岛官网入口网页版， 而不会全部进入腔体内部不能再次伸 出； 本结构在搬运货物的基础上还可以

　　19、节省空间。 0026 为进一步地优化上述技术方案， 本技术方案还优选地提供有以下改进之处： 所述 滑动板3远离叉齿6的一端上还设有拉环13， 所述拉环13用于控制滑动板3移动。 拉环13方便 操作人员将滑动板3拉出或者推回。 0027 为进一步地优化上述技术方案， 本技术方案还优选地提供有以下改进之处： 所述 配重块9上还设有与其铰接的握把14， 所述握把14用于控制支撑组件移动方向。 握把14方便 操作人员控制本装置运动且方便控制运动方向。 0028 为进一步地优化上述技术方案， 本技术方案还优选地提供有以下改进之处： 所述 导轨上部有限位块。 限位块限制升降组件的移动距离。 0029 为进

　　20、一步地优化上述技术方案， 本技术方案还优选地提供有以下改进之处： 所述 第一滚轮4和第二滚轮5为万向轮。 万向轮方便使本装置移动时转弯。 0030 以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。 本领域技术人 员应当理解， 本申请中所涉及的发明范围， 并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术 方案， 同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下， 由上述技术特征或其等同特征进行 任意组合而形成的技术方案。 例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功 能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。 说明书 3/3 页 5 CN 211338693 U 5 图1 说明书附图 1/2 页 6 CN 211338693 U 6 图2 说明书附图 2/2 页 7 CN 211338693 U 7

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